2015年1月19日8：18分，一束光線投射進洞內作業人員的眼簾，一縷自然的清風吹拂著他們身上的塵埃，一陣歡呼聲在鞭炮聲中直達清江河彼岸，沙溪壩隧道順利貫通了！
    沙溪壩隧道位于廣元～劍閣區間，由西成三標三項目部承建，全長958.501米，其中暗洞全長917m，隧道設計時速為250km/h。全隧Ⅴ級圍巖457.5m,Ⅳ級圍巖340m,Ⅲ級圍巖120m，軟弱圍巖占全洞比重高，設計鑒定的施工風險等級為中——高。
    該隧于2013年8月20日正式進洞，一直堅持按“短進尺、弱爆破、早封閉、強支護、緊襯砌”的軟弱圍巖隧道施工原則進行施工組織，以高標準、高要求進行過程管控，順利實現了隧道貫通，圓滿實現各項目標。
    一是該隧在施工過程中堅持全面貫徹高鐵標準化與精細化施工，在軟弱圍巖光面爆破、防水板掛設、止水帶安裝、拱架連接、三臺階法替代CRD工法等方面多次作為本標段試點，帶動了標段內其余13個作業面共同進步，對項目隧道管理實力的增強有著重要意義。得益于嚴密的過程管理，該隧初支平整度及襯砌施工質量均為本項目隧道最優，多次獲得鐵路總公司質檢總站、成鐵局質檢站、業主、監理的好評，并被列為本標段隧道觀摩點，迎接了來自西成公司、集團、公司內各單位的數次觀摩。
    二是該隧嚴格執行進洞人員登記、人員信息化識別、通風管理、門禁、火工品管理等專項安全管理制度，實現了全程安全施工，至貫通之日，均無重傷及死亡事故。
三是該隧自進洞至貫通，有效施工期16個月（扣除變更及春節停工），在各類圍巖中的月均進尺均超過業主規定指標，其中V級圍巖平均達53米，為標段領先水平。2014年初，指揮部為該隧道確定了2015年1月31日貫通的控制目標，現已提前實現。
    沙溪壩隧道是公司在高鐵市場上第一條貫通的隧道，為本項目其他隧道后續施工作了技術及施工工藝上的探索，樹立了隧道整體管理的標桿。該隧道的如期貫通，極大了鼓舞了項目部全體參建人員的昂揚斗志，我們必將齊心協力，共同掀起2015年新一輪的建設熱潮，為公司在高鐵戰線再立新功！