3月28日，在約烏拉達襲警案橋金陽岸的試吊平舞臺上，110t的配重在纜索控制系統的牽引器下，緩緩地的不斷提升到網上預訂間距，并按既定目標方位挪動，這標志圖片著約烏拉達襲警案橋纜索吊梁控制系統進來認證階段性。反力試吊是該橋搭建的細節之四，為立交橋下面來的組織形式鋼框架吊運裝修施工奠定了牢固的核心。　　約烏拉達特大型橋為左右兩邊游纜索吊機各分為安裝準備，主索在空索情形下可來橫移，左右兩邊游纜索吊機橫移至最側部座位時，可包裹全橋承重梁斜線，以需求全橋鋼箱梁的配置。借助目前區域情況及有著的工作凈空讓，主索高跨度按517.27m安裝準備。主索皆一直錨固在倆岸主錨碇的螺紋規格砼錨梁上，倆岸主錨碇設計制作為巖錨錨索+螺紋規格砼錨墩及錨梁框架，借助錨索錨固螺紋規格砼錨墩，錨墩直接放置螺紋規格砼錨梁來錨固鋼索，主索借助索卡穩固在螺紋規格砼錨梁上，倆岸錨碇等高，錨梁斜線標高801.8m，間距庫區日常閉水位(標高600.0m)高差201.8m。　　為順利的達成開始這一次試吊的上班，工程部為順利的達成變現試吊說了大規模的先期提供的上班。第一是填筑重任義務，組織機構型式舉行試吊安全性高高施工技術交底及組織機構型式職責分工安裝會，斷定的上班東西及有關系重任義務人;第二是晚到謀化，盡早安排，主動的有所作為，以裝置原建材明細加強原建材的采購管理及預驗的上班;三是制定出預案，依照活動現場實際情況及鋼型式加工廠的目前有原建材達成排列，連續優化網絡，結果是斷定合情合理行之有效且準確必須的試吊預案;四是強化裝備檢查，達成試吊前的著力檢查的上班，涵蓋武器裝備、裝置原建材、及整體纜索系統的著力檢查預驗。　　依據與會人員試吊，錨定的變行動態數據統計和安會維持情況，起重機索、腰椎牽引索、敞篷車、下掛、卷揚汽輪機、滑車組等機器設備暖機情況，試吊過足夠核驗了在有所不同建筑施工工作內容下纜索高空吊裝模式的安會性，程機誡啟用普通，各纜索未冒出無效，動態數據統計未冒出差值，遵循開發的要求。　　經信息講解，約烏拉達特大案件橋纜索高空吊運系統性配備實施已經高空吊運安裝的性能。下兩步，項目將再繼續堅持學習“扶貧克難攻堅，甘于奉獻的名言奉獻的名言，勇于探索常勝”路橋精神力量創新引領，凝心同心同力，磨礪向前走，加強組織領導優的質量完成每日任務要求每日任務。